公司新闻
您当前的位置:918登录网址 > 公司新闻 >

进出口资质难住中小企业 跨境电商海运空运仍是

来源:原创 编辑: 时间:2019-04-25 09:48

????事实上,据21世纪经济报导记者理解,老本并不是中小跨境电商企业受制于铁路运输的关键因素,海关对跨境电商的监管才是影响中小企业通过铁路运输参预跨境贸易的起因。

????但是并不是所有类型的货物走海运的老本都很低,高附加价值或量很小的货物更合适走铁路。吴涤尘说:“我们测算过,假如客户发出到欧洲的货物体积很小,那么用铁路拼箱的老本其实比海运拼箱还要划算。”

????中小企业的跨境电商货物具有种类杂,货量小的特点,在清关、缴税等方面遭到海关的监管。2016年11月28日,锦程国际物流集团股份有限公司的业务经理王尚书在蒙受21世纪经济报导记者采访时说:“一般状况下,公司要做进出口业务必必要解决相关单证,假如不能清关缴费,铁路拼箱业务是做不了的。”目前来看,绝大局部中小商家都没有解决单证的实力。

????与整箱货运效劳比拟,拼箱货物效劳更合适小规模货物的运输。郭晖对21世纪经济报导记者说:“从细分产品的研发,赴任异产品国外分拨形式的对接,再到每票货物的集并、核查以及装载,到国外的拆箱送货,拼箱中的每个环节都具有技术挑战。”?郭晖暗示,下一步,拼箱业务创新方面走在前面的“汉新欧”筹备推出样品小包等业务。

????中小企业发货量往往不可规模,一般发货的方式是发邮包和空运。2016年9月6日,重庆“渝新欧”运邮测试胜利,首开中欧班列全程运输国际邮包的先河。该形式刚起步,对多条通往欧洲的铁路来说,只要得到国家邮政总局颁布的牌照威力做通邮业务,但有望在将来成为中小企业参预中欧班列的一个新渠道。王尚书说:“只有合乎相关规定,中小企业通过邮包的模式走铁路实现跨境电商没有问题。”对此,吴涤尘也认为,并不排除这个开展标的目的。(编纂:包芳鸣)

????据21世纪经济报导记者理解,目前,武汉、福州、合肥、长沙、苏州等地都开明了到欧洲的铁路拼箱。

????但21世纪经济报导记者在采访中得悉,哪怕在局部中欧班列的拼箱业务已造成规模的状况下,海运或空运等物流处置惩罚惩罚计划仍是中小型跨境电商企业的首选。

????至于为什么对中小商家来说单证难以解决,处置惩罚匈牙利葡萄酒进口业务的匈牙利威克酒业副总朱光辉讲述21世纪经济报导记者,单证波及的项目多且杂,包含各种单据、文件、证书。而且在这种状况下,海关要求单证要一致,每个细节都必需合乎规定。再加上解决单证的流程十分繁琐,还需以英文模式出现,这对业务员的程度要求很高,解决过程也很容易堕落。他认为:“办单证的老本在于大量的工夫和精神。”

????有多位业内人士在蒙受21世纪经济报导记者采访时认为,目前很多做跨境贸易的小型客户在国外没有相应的进口资质,物流公司也无奈提供这种清关资质,所以从海关对跨境电商的监管方面来看,短少进出口资质的中小企业并分歧适走铁路运输。

????拼箱业务之所以此外计费,在于铁路运输更合适大型出口企业使用集装箱运输。“尽管物流公司会提供拼箱效劳,但会孕育发生费用。这是因为散货具有数量上的不固定性,也会增多装运的难度。假如货物数量不敷以装满一箱,就必要使用一些装载计划,以至不会发货。”在贵州处置惩罚多式联运的铁路运输人士曾讲述21世纪经济报导记者。

????海运空运劣势鲜亮

????郭晖介绍,“私人订制”拼箱和传统拼箱的差异在于收费体系。前者除了体积收费外,还比一般的拼箱货物多出了包装和资料费。

????同时,在跨境贸易的运输方式上,宁波华联通国际物流有限公司董事总经理吴涤尘认为:“铁路永远不能代替海运的地位。”

????“在拼箱业务方面,‘汉新欧’所有业务都是创新的。好比“私人订制”拼箱、双向拼箱,笼罩全国和全欧洲的提货分拨等业务。”2016年12月27日,武汉汉欧国际物流有限公司的拼箱部经理郭晖在蒙受21世纪经济报导记者采访时说,铁路拼箱业务的市场宏大,随着工业4.0的开展,更多客户更喜欢于本性化的效劳,处置惩罚国际贸易也是一样。

????但拼箱业务的成长会遭到货源地理位置的影响。例如通车最早的“渝新欧”到目前拼箱业务量小,更多是集装箱整箱运输。宁波华联通国际物流有限公司董事总经理吴涤尘在蒙受21世纪经济报导记者采访时认为:珠三角地区和长三角地区的货量更大些,具备成长拼箱业务的劣势。但是假如地处中西部、主要面向欧洲市场的跨境电商,中欧班列无疑还是最优的选择,中西部地区拼箱业务市场极具潜力。